La situación de subcontratación mecánica en la industria. Cuarta (y última) parte – ¿Qué hacer?

Llegamos al final de esta serie de cuatro artículos sobre la subcontratación mecánica en España, con el cuarto y último capítulo titulado “¿Qué hacer?”.

Siempre es el más complicado, en tanto en cuanto describir las situaciones pretéritas y las consecuencias de las mismas tiene relación en mayor o menor media con hechos factuales, mientras que la parte referida a las soluciones es más subjetiva, y se aplica el “cada maestrillo tiene su librillo”.

En cualquier caso, aquí van las que yo propongo, que son el fruto de mi conocimiento y experiencia en la materia y el de las personas que han colaborado conmigo a lo largo de esta tetralogía.

Espero que hayáis disfrutado de su lectura tanto como yo lo he hecho escribiéndolos.

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La situación de subcontratación mecánica en la industria. Tercera parte – Los contratos de subcontratación

En este tercer artículo de los cuatro que estoy llevando a cabo sobre el tema de la subcontratación mecánica, esbozaré las diferentes modalidades de contrato existentes entre la empresa contratante y la subcontratista. Al menos, las más relevantes.

Es muy importante entender la forma en que las dos empresas se relacionan y cómo afecta al servicio que la segundas prestan a las primeras para entender la problemática actualmente existente en la subcontratación mecánica, y sobre todo para indicar las posible salidas a la problemática generada, que es al fin y a la postre, la razón de ser esta serie de artículos.

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